Il 5, la nave gasiera liquefatta "Chinagas Legend" da 84.000 metri cubi si è scontrata con il rimorchiatore "Fahd" nel Canale di Suez: l'incidente ha provocato l'affondamento del rimorchiatore e la morte di un membro dell'equipaggio a bordo, ma la navigazione sul canale è rimasta sostanzialmente inalterata .
causa ed effetto dell'incidente
L'Autorità del Canale di Suez ha dichiarato che c'erano 7 membri dell'equipaggio sul rimorchiatore "Fahd" che si è scontrato con il "China Burning Legend", di cui 6 sono stati soccorsi e portati in ospedale.La vittima era Sayed Mouss, un meccanico di Port Said.
È stato riferito che la stessa "China Burning Legend" non è stata danneggiata dalla collisione e può funzionare normalmente.Attualmente la "China Gas Legend" sta attraccando a Port Said, in attesa del completamento delle relative procedure investigative.
Il 6 Usama Rabi, direttore dell'Autorità del Canale di Suez, ha annunciato che il rimorchiatore affondato "Fahd" è stato localizzato a 51.300 chilometri (marca del canale) e che presto inizieranno i lavori di recupero e pulizia del corso d'acqua.
Le restanti navi della flotta diretta a nord hanno ripreso il traffico al Km 51 attraverso il ramo orientale del canale.La SCA ha twittato che il salvataggio del rimorchiatore affondato sarebbe iniziato dopo il passaggio dell'ultima nave della flottiglia diretta a nord.
Rabi ha affermato che la navigazione in direzione nord del canale non si è interrotta e tutte le navi di scorta sono passate in sicurezza e non sono state colpite dall'incidente.
Incidente del Canale di Suez
L'incidente della collisione nel canale di Suez non è l'unico, e ce n'è stato un altro nell'aprile di quest'anno.
Intorno alle 5:15 del 4 aprile di quest'anno, una petroliera da 65.000 tonnellate "LYRIC MAGNOLIA" e una petroliera da 44.000 tonnellate "ALIGOTE" si sono scontrate mentre aspettavano nel Great Bitter Lake.
Entrambe le navi hanno subito alcuni danni agli scafi e sono rimaste ormeggiate dalla mattina del 5 aprile, secondo le autorità del Canale di Suez.
Un'indagine delle autorità ha indicato che l'incidente è stato causato da un improvviso aumento della velocità del vento sul Canale di Suez.Quando "ALIGOTE" stava per dirigersi verso l'area W1, la velocità del vento è improvvisamente aumentata e la nave è andata fuori controllo e ha colpito "LYRIC MAGNOLIA".
Fortunatamente l'incidente non ha provocato gravi congestioni al traffico del canale, e le ispezioni preliminari hanno anche evidenziato che non vi sono stati danni o inquinamento di rilievo in prossimità delle due petroliere.La petroliera ha ripreso a navigare la mattina presto dopo che gli ispettori hanno dato il via libera.
Il Canale di Suez è costantemente congestionato
Oltre a queste collisioni, la congestione è l'evento più comune nel Canale di Suez.Tra questi, l'impatto maggiore è stato l'incagliamento della gigantesca nave portacontainer "Changci" nel marzo 2021, che ha causato la "congestione secolare" del Canale di Suez.
La congestione, che è durata quasi una settimana, ha provocato la perdita di miliardi di dollari di spedizioni, con l'Egitto che costava tra i 12 ei 15 milioni di dollari al giorno.
Oltre a questa enorme congestione, nel corso degli anni si sono verificati molti incidenti di congestione nel Canale di Suez.
Nel gennaio 2023, una nave da carico "MV Glory" è stata caricata con mais e altri cereali e si è arenata vicino alla sezione Kantara del Canale di Suez.C'è un canale rettilineo con una larghezza di circa 380 metri su entrambi i lati.La compagnia ha detto che tre rimorchiatori del canale sono stati chiamati in soccorso dopo l'incagliamento e hanno rimesso a galla con successo la nave.
Nel febbraio 2023, una grande nave di gas naturale liquefatto (GNL), Grace Emilia, si è arenata a Little Bitter Lake nel Canale di Suez.I media locali hanno citato funzionari che hanno affermato che la nave ha subito un guasto al timone al momento dell'incidente, che alla fine ha portato all'incagliamento.
Nel marzo 2023, la nave portacontainer ultra-grande da 16.000 TEU battente bandiera della Liberia "MSC Istanbul" si è incagliata mentre attraversava il Canale di Suez nel suo percorso dalla Malesia al Portogallo, causando il dirottamento di alcune navi.
L'incidente non ha influito sul traffico nel canale di Suez: tutte le navi dirette a sud stanno operando normalmente, ma le navi dirette a nord devono virare dal canale ovest a est.
Nel maggio 2023, una nave portarinfuse "Xin Haitong 23" si è arenata nel Canale di Suez.Informazioni rilevanti mostrano che la nave "ha perso il controllo" vicino all'estremità meridionale del Canale di Suez ed è rimasta bloccata vicino al lato est del canale in un angolo, causando il blocco del canale per un po' e l'impossibilità di passare.Più di 3 ore dopo, sono usciti con successo dai guai e le attività di spedizione di andata e ritorno sono tornate alla normalità.
Tempo di rilascio: 2023-08-11